Paso 2: esquemático
Dos baterías de automóvil de 12V, conectadas en serie, genera el necesario 24V alto amperaje positiva/negativa entradas/salidas para la soldadura.
El circuito utiliza un contactor de alto amperaje (pensar es un amplificador de muy alto transmisión; 150AMP en nuestro caso). Ahora se utilizan extensivamente en los coches eléctricos; fue a través de una web de piezas de coche eléctrico que encontré uno.
El contactor se controla con el gatillo de la pistola de carrete, para que la punta no siempre caliente, como fue el caso en Instructable original de Tim Anderson. Esto hace todo mucho más seguro, ya que es muy fácil a tientas con la pistola al usar guantes de soldadura pesadas.
También hay un relé adicional que controla el motor de accionamiento en el spoolgun que avanza el hilo. El motor de la Lincoln spoolgun está etiquetado a 24V, pero el contactor que ordené utiliza una bobina de 12V. El fabricante del contactor que estoy utilizando, Gigavac, tiene modelos de bobina de 24V, que serían simplificar el circuito, pero el proveedor de que ordenó ofrece solamente el modelo de bobina de 12V. También me gusta la idea de utilizar las dos fuentes de alimentación de regulador de voltaje para que el voltaje al motor spoolgun se reglamenta. Posiblemente excesiva, pero mejor seguro que lo siento.
El gatillo es básicamente la fuente de 12V + a los dos relés (relé del motor del contactor y en coche). Estos dos relés alimentación 24V + la punta de spoolgun [regulado] y el motor de accionamiento [regular]. La punta es suministrado crudo/ 150amp no regulada 24V + de las baterías y el motor se suministra con una regulada 24V + 3amp de la fuente secundaria de energía.
