Subwoofer de ordenador sistema retrofit en Jeep y actualización de audio (3 / 9 paso)

Paso 3: Hacer un lío y prueba los altavoces de ordenador

Esto es lo que mi comedor parecía un par de semanas como mi proyecto adelante. Soy capaz de probar la radio y altavoces de equipos interior con la fuente de alimentación y fina sintonizarla.

Utilice altavoces ampified desde un equipo en teoría no es muy diferente a un sistema de sub en cuanto ambos tienen un amplificador y algunos controles de bien tuning. Un amplificador tiene controles para ajustar el amplificador y sub a la radio. Este sistema tiene un control de volumen y control de bajos, que es similar a la ganancia y controles en un amplificador de refuerzo de graves. La única desventaja de equipo subs para un vehículo es que el amplificador y los altavoces no son de mucha potencia. mina sea 30 watts si soy afortunado, por lo que costumbre pone demasiados bajos hacia fuera pero no quiero que mucho así que todo bien.

Tengo un usb de chatarra altavoz entrada Junta de trabajo para conectar los altavoces del ordenador a la salida de subwoofer de la radio utilizando una media A / V cable. Mediante el uso de la tarjeta de entrada más adelante puedo agregar más oradores si así que elige y hacen para una rápida desconexión para quitarla. también su una cosa menos que necesito para hackear.

Para alimentar el sistema de altavoces, debe ser capaz de ejecutar con alrededor de 11-14 voltios. el sistema funciona a 9 voltios 700 miliamperios que se convirtieron de un transformador de enchufe. Todo lo que necesito hacer es reducir 12 voltios abajo a 9 voltios. Una manera fácil de hacerlo sería comprar un circuito regulador de voltaje o incluso un inversor de la energía barata para mantener el enchufe de 120 voltios. Lo que hice fue utilizar dos resistencias de 8 ohm en paralelo para hacer resistencia a 4 ohmios. que si hice el derecho matemáticas obtiene la corriente hasta 700 ma constante. pero no cambia la tensión a menos que haya una gran corriente. Resistencias no son buenas para esta aplicación debido a esa cuestión y sistemas de energía automotriz nunca son constantes. así que el voltaje y la corriente varía de 11 a 13 voltios. el amplificador del altavoz no parece a la mente como lo probado nunca recalentado y duro por una semana consecutiva como esta.