Paso 2: Quite las correas de accesorios y tapa correa tiempo superior.
La correa de dirección asistida, depósito y bomba salieron primero. La bomba y el depósito se deben levantar hacia arriba y afuera para descansar en el soporte del faro izquierdo (el soporte del depósito puede ser quitado para proporcionar más acceso). De este modo el mundo del espacio para trabajar en el resto del motor. El aire acondicionado y alternador correas deben salir también. Utilizando 10mm, 12mm y 14mm y llaves, esto fue fácil de hacer (la banda de AC es la más delicada salir aunque). La AC de la polea y el soporte salieron también.
La cubierta de la cabeza salió siguiente quitando los cables de bujía y soporte del cable del acelerador. Con seguridad fue dejar de lado la cubierta con junta y tornillos. Puse el motor aceite dip stick a un lado con la cabeza cubierta.
Mediante una toma profunda de 17mm y el trinquete, girar el motor hacia la izquierda para obtener la flecha del árbol de levas hacia arriba. El motor es extremadamente fácil.
La tapa superior de la correa de momento se lleva a cabo por dos pernos de 10mm. La varilla de aceite y sujeción clip tuvieron que ser quitado junto con estos tornillos. Me aseguré de limpiar la cubierta con desengrasante y deje que se seque mientras continúa con la siguiente etapa.
