Paso 3: Quite la polea de cigüeñal, soporte superior de motor y tapa inferior.
La herramienta de polea de cigüeñal de Honda es esencial para la eliminación de la polea. Cuesta 50USD en Amazon. Esto y mi interruptor barra/extensión bar / 17mm profundo toma 3/4 de pulgada en coche fueron utilizados para quitar fácilmente el perno de la polea del cigüeñal. Utilicé un soporte de seguridad para apoyar el extremo de la barra de extensión para darme palanca para girar el perno.
Perno de la polea, llave de aspérula, todos salieron y con seguridad fueron puestos a un lado la placa de respaldo. Usé el desengrasante para limpiar la polea para asegurar agarre buena correa después de que el trabajo estaba hecho.
En este momento utilicé a la clavija de seguridad para apoyar la parte delantera del coche. El gato de OEM se utiliza con un pedazo de madera para apoyar el recipiente colector de aceite del aceite. Se eliminaron tres tuercas de 17mm para quitar el soporte superior motor.
La cubierta inferior se realiza mediante seis tornillos de 10mm y toma un poco de paciencia para quitar debido a espacios muy reducidos involucrados. Una vez quitado he utilizado desengrasante para limpiar la cubierta. Saqué la placa de soporte de la polea del cigüeñal.
Usé un marcador metálico para marcar la polea del árbol de levas y la superficie externa de la correa de distribución. Hice lo mismo con la rueda dentada del cigüeñal (mi jdm cívico no tiene ninguna marca en la rueda dentada del cigüeñal para decirme dónde está la TDC). Hice las marcas correspondientes en la nueva cinta en los lugares idénticos.
Debido a que las juntas cubiertas de la correa de momento se deterioraron, usé adhesivo de silicona para pegar en las ranuras. Nadie vende juntas de recambio para sincronización correa cubiertas, Qué triste.
