Paso 2: Quite el tambor
Quitar el tambor
Utilice un destornillador plano para la tapa de la tuerca del eje.
Utilice el punzón y martillo para "unding" la tuerca del eje.
Utilice la toma de 32mm para soltar la tuerca.
En algunos coches un lado es un zurdo (no este C3 aunque), estos serán razonablemente apretado pero no imposible, por lo que si tienes problemas con el lado del acompañante la otra dirección. Si usted está teniendo problemas de deshacer la tuerca del cubo entonces este video de youtube desde TK42138 podría muy bien ser de utilidad.
El freno de mano debe estar apagado y puede aflojar un poco de un Ajustador de la palanca de freno de mano.
En un coche que ha tenido el tambor quitado regularmente o un coche nuevo, esto debería ser razonablemente fácil y el tambor se deslice. A veces el uso de un mazo suave (de cuero o nylon) ayudará a agitan al centro para ayudar a los zapatos. A menudo el desgaste en el interior del tambor y la corrosión hasta el borde exterior causará un labio forma haciendo muy difícil la extracción.
Nota de PRECAUCIÓN:
Zapatas de freno no deben contener amianto más pero aún sería mejor evitar respirar el polvo. También si ha filtrado un cilindro interior tendrá residuos de fluido de freno que pueden ser irritante para algunos.
Utilizar un extractor de eje si es necesario;
Es teóricamente posible a las Naciones Unidas-trinquete ajustador automático y hacer el más testarudo de diapositiva tambores. Necesitará usar un destornillador plano fino atrapado cuando un agujero de perno de la rueda para levantar la carraca y al mismo tiempo usar una especie de pequeño gancho para relajarse el auto-ajuste de perno, esto es similar a la recogida de la cerradura y no tuvo mucha suerte.
Utilice tornillos para fijar el extractor y el tambor lentamente viento en el perno central. No sé si había más entonces un beneficio psicológico pero yo estuve alternando un poco vuelta sobre el perno de empuje y un giro del tambor con la esperanza de alentar los zapatos sobre el borde del labio. Para mí esto tomó un tiempo porque estaba preocupado por dañar los rodamientos (que se fijan dentro del tambor).
