Paso 5: El cableado, válvula reguladora y baterías
El regulador viene con un artículo que describe los conectores y colores de los cables. Mayoría de los controladores es similar y este diagrama muestra un buen ejemplo de conector de cableado: Diagrama de cableado del controlador
La única dificultad fue con el acelerador que tiene 4 hilos pero solo 3 en el controlador. Después de unas pruebas el cable 4 fue utilizado como un indicador de encendido y me conectado al cable rojo del conector de luz de energía.
Utilizando conectores y conectores de hoja hembra sustituye los originales y agregó un interruptor en lugar del conector clave. (También transferí las etiquetas a los nuevos conectores)
El cableado del motor tuvo que ser invertida para hacer el motor iría en contra de las agujas del reloj por lo que la Junta no funcionaría al revés.
Válvula reguladora:
La válvula reguladora del pulgar fue colocado en el extremo de la manija del freno después de quitar un tapón de goma. Los cables del acelerador se alimentaron luego hacia abajo a través del mango y manga siguiendo el cable del freno.
Baterías:
Dos baterías de moto de 12V conectadas en serie para proveer 24V para el controlador y montadas en el centro del tablero con pequeños tirantes. Este archivo PDF es muy útil y muestra cómo conectar las baterías: Diagramas de cableado de la batería
