Paso 4: Mecanismo de dirección y la parte delantera
La pista tiene bastante fricción y el impulso que sería arar a través de otra rueda regular en frente, y si la rueda era bastante pesada para tener suficiente fricción con el suelo, tendría la bicicleta más ineficiente. La bicicleta también es tan pesado y lento que no tiene los efectos generalmente de alta velocidad como con una bicicleta normal. Hay un montón de opciones que podría funcionar, pero hice uso de los tubos extra cabeza de las bicicletas desmontadas para ir con un diseño ligero y divertido.
Hacer una cruz con dos tubos principales de modo que puede girar el manillar de la manera tradicional para el manejo, sino también en un eje horizontal para que la rueda delantera puede hacer pivotar hacia arriba y hacia abajo libremente. Empuja el manillar hacia arriba/adelante en un movimiento de press de banca fuerza la rueda delantera en el suelo y recoge la parte delantera de la pisada del suelo completamente para que el peso de la rueda delantera y puede controlar la moto. Las extensiones de bicicleta chopper de hierro de ángulo en la horquilla poner la rueda delantera lo suficiente delante de la pisada para que no interfieran y extiende la moto a su gran longitud de 7 pies. La adición de la larga del hierro de ángulo, manillar de estilo Ghost Rider le permite controlar la rueda de atrás en el asiento y le da suficiente apalancamiento que toma fácilmente la bicicleta mientras estás sentado en ella. Este método no convencional toma mucha práctica acostumbrarse a cambiar de puesto su peso diferentemente durante un turno y no puede hacer curvas muy cerradas, pero aún funciona.
Aunque no es el método más cómodo, eficaz o intuitivo de manejo, por lo menos usted puede todavía empuje hacia abajo el manillar para la rotación más fácil cada vez.
