Paso 2: Pensamientos en la construcción de
En esta sección he pensado que me gustaría aportar algún comentario sobre la construcción - saltarse esta sección si usted está interesado simplemente en mirar los pasos de construcción.
- Esto no es un proyecto para los débiles de corazón - se construirá una caja de curvas complejas, aislamiento, electricidad, y debe sobrevivir las vibraciones y los elementos. Requiere el uso de una carpintería bastante decente y todas las herramientas necesarias para la construcción en general.
- He intentado crear este Instructables con un flujo de lectura lógico para el proceso de construcción - sección por sección, paso a paso. Para realmente construir este trailer de lágrima, hay mucho movimiento entre las secciones durante la construcción.
- Internet es ideal para encontrar los materiales que necesitas - antes de dirigirse a las ferreterías locales (Home Depot, LOWES, Tractor de la fuente) siempre comprobaría su inventario en mano así que no pierdo un viaje.
- Por todas las cosas las ferreterías locales no stock o era más fácil conseguir mediante envío directo usé las siguientes empresas (en orden alfabético): Amazon.com HarborFreight.com, McFeeley.com, Rockler.com, Teardroptrailerparts.com, Zoro.com,
- Calculo el peso de la caravana a menos de 400 libras de vacío - me puedo levantar la parte delantera de 6" a mano para conseguir ayudas debajo de él. La parte de atrás es más pesado y necesito una palanca corta para llegar de la plataforma de concreto.
- Todo fue pegado y atornillado o utilicé a una clavadora de aire cuando sea apropiado. Nada nunca fue pegado sin fijación secundaria y fijación todo secundario tenía pegamento aplicado. También, todo lo que se atornillan juntos era agujeros con una broca piloto apropiado y avellanada antes pegamento.
- Tornillos: Utiliza una variedad de #6, #8, #10 tornillos - redonda cabeza y cabeza plana. También una selección de tornillos de acero inoxidable para el trabajo exterior. He comprado los tornillos utilizados para la construcción de http://www.mcfeelys.com y compró un surtido de tornillos Kreg ebanistería www.rocker.com.
- Pegamento: Pegamento de madera de Exterior para todo - usé Titebond y gorila
- Me gusta el aspecto de la madera, especialmente madera con carácter, así que se sella el interior de la autocaravana - no mancha o la pintura en el interior. Quería que los gabinetes en el área de cocina/cocina y en el área de dormir para ver bien, así que me decidí a hacer los marcos y puertas de cerezo - afortunadamente tuve un par de cientos pies de cereza corte áspero en la pila de madera.
- Para el exterior, quería un color exterior que parecía agradable, ocultar los errores poco que sabía que haría y no choque con el color de mi carro. Pensado mucho sobre el exterior de aluminio que tienen tantas lágrima, pero nunca después de haber trabajado con grandes hojas de aluminio tenía miedo de atornillar para arriba. También considera fiberglassing exterior - pero no quería tener que lidiar con el olor en mi garaje.
- Opté por utilizar un epoxy Marina del grado como el sellador y entonces cubierto el camper con dos capas de una pintura metálica de grado exterior. La Marina epoxi y pintura metalizada habían funcionado de maravilla - excepto en las articulaciones donde se unieron las hojas de madera contrachapada. Todos los temblores y vibraciones del viaje en los Estados Unidos crearon grietas microscópicas finas y por el momento que nos dirigimos inicio del viaje que fui extendiendo la masilla a través de una serie de grietas finas (OSI QUAD es un producto fabuloso). Al final, agua tiene una costura y el contrachapado de 1/4" que utiliza para la pared exterior que actuaba como una esponja.
- Desde entonces he quitado los paneles dañados, montarlos (tornillo y cola) y cubrió el remolque con fibra de vidrio y resina.
Costo para construir el camper:
- Remolque de superficie plana - 6' x 12' - $2500 - mucho más alto que la compra de un remolque de carga de puerto o un remolque de acero estándar pero yo quería aluminio por lo que no oxida, más ligero que un remolque de acero equivalente y sería lo suficientemente fuerte para manejar algunos grave uso Off-Road - con y sin el camper.
- Puertas de la cabina - he comprado las puertas prefabricadas de: http://teardroptrailerparts.com que eran responsivos y el producto recibido fue de excelente calidad. Corrieron alrededor de $300 cada uno.
- El resto (véase la lista de piezas en la página siguiente) funcionó en alguna parte entre $1000 y $1500.
- No real barato pero menos de lo $8k a $10K para una unidad comercial hecha con alguna personalización.
Las partes más difíciles del proceso entero de la construcción fueron:
- la instalación si el interior de la cabina techo - arriba, espacio reducido, curvas cerradas y las paredes eran aproximadamente 1/8" de verdad con los demás.
- creación de la escotilla trasera de la cocina. Manteniendo la curvatura de la tapa mientras que garantizar la rectitud de la escotilla durante la fabricación y el pegamento y la instalación de los pestillos de la puerta estaban todos los desafíos.
