Paso 2: Conformación y detallando la Shell
Los pasos involucrados son lo que hace que mediante la diversión de espuma EVA para mí.
Empecé con la cáscara. Todos los detalles que dibujé con el sharpie consiguieran cortar con mi corte de caja. No todo el camino a través de la espuma, sólo 1/16" a 1/8" de profundidad. Puede ser más o menos, dependiendo de cómo desea el extremo resultado para ver. A continuación, he utilizado mi pistola de calor para calentar la pieza de cáscara entera, por dos razones: en primer lugar, separado y hecho ellos destacan y causado los cortes de detalle a abrir. En segundo lugar, a la forma de la pieza de espuma para un tazón de shell. Obtiene el más caliente de la espuma, se vuelve más flexible. Cuando se enfría, se mantiene la forma dada a él. Esta espuma se puede formar otra vez si el primer resultado no es lo que ibas. Sólo no te calientes demasiado y grabarlo. También, es aconsejable usar guantes de protección para evitar que se queme la piel preciosa!
"La tensión" crack necesarios para agregar a continuación los datos. En primer lugar, utilizar un Dremel con un tambor de lijar, suavizado que los bordes duros de los cortes de detalle, asegurándose de hacer muescas más profundas, al azar a través hacia fuera para crear una apariencia orgánica. Luego hice varios cortes de diferentes longitudes alrededor de cada una de las primeras líneas de detalle que corté en. Estos nuevos recortes recibieron el mismo tratamiento de calor que los primeros cortes de detalle. La razón de que no hacer los cortes al mismo tiempo es obtener variaciones de detalle. Como nuevos recortes se abren por el calor, los primeros cortes que hice están recibiendo calor, causando que abren más de lo que eran antes.
Para hacer el borde exterior de la concha, puse la pieza de la cáscara en una nueva pieza de espuma y trazada alrededor de él. Tuve que hacerlo en dos mitades, porque las hojas de la espuma no eran lo suficientemente grandes como para hacer el borde de una sola pieza. Las mitades de dos llanta se recorta y adheridas a la cáscara con cemento de contacto. Usé el mismo corte y calor detallando técnicas como antes hacer la tensión grietas alrededor de los bordes de la llanta. Suavizó los bordes con la misma técnica de Dremel, quitar más espuma desde el borde exterior de la llanta, que el interior borde. El paso final en la shell fue cerrando los huecos entre la carcasa y el borde, con la masilla.
