Paso 5: Problemas con la transmisión
Aunque tensores cadena de lazo grande existen esa liberación y toman una gran cantidad de holgura, estoy usando a un simple tensor corto detrás cerca del eje de Unión. Esto toma relevo cuando voy de grande a pequeño plato. Yo soldado hasta un punto de montaje en el montaje de cojinete de eje intermedio grande. Parece que funciona bien, aunque no toma lo suficientemente flojo como para permitirme modificar la posición de mástil inestable sin cambiar también la longitud física de la cadena. No me importa hacerlo y rara vez es necesario modificar la cabina de cualquier otra persona. Parece más tranquila y menos draggy que las unidades más grandes. y estoy corriendo menos cadena ahorra peso. (Pero con este coche de la bicicleta, a diferencia de mi bicicleta de carreras, no ha sido un objetivo obsesivo de ser frutos secos sobre el peso.)
Estoy usando un engranaje fijo en el eje 5/8" llaves de unión a la cadena de transmisión trasera 8 velocidad interna del eje de la. Luego un diente de la rueda libre desde el eje de unión a los platos. Puedo jugar con los tamaños de estos para afinar la salida de la marcha.
