Three Wheel Bike Car (6 / 8 paso)

Paso 6: Algunas opiniones de freno

Para frenos, al menos en el contexto de un moto coche, recomiendo va con frenos de disco, a pesar de pueden ser molesto para alinear contra el frotamiento ocasional. La razón por la eligió, además de su poder de parada, es que creo que también es la limitación de una pinza de freno: por un lado, limitan el uso de neumáticos realmente grasas. Son flexy. Incluso con los voladizos mejor, todavía está sujetos a un conjunto de estancias del edificio o apoya a horquilla-como marco para poder alcanzar el borde. Con los frenos de llanta, se ven más afectados cuando una rueda pasa de verdad, a diferencia de con el freno de disco, configurar. Y con los cubos de ruedas, una gran característica es que no tienen nada en el camino de maniobras de reparación de la rueda, especialmente plana reparaciones. El neumático entero es desmontable sin la eliminación de la rueda. No se si es construcción por voladizos o pinza de frenos. Esto es especialmente cierto de las ruedas delanteras del manejo en este coche de la bicicleta. En la espalda, tengo un tornillo en la rueda que debe quitarse para la fijación del plano, pero para mí que no es gran cosa y es difícil de evitar con un triángulo trasero. La velocidad 8 Buje Sturmey Archer puede pedirse como un modelo de freno de disco. No tener que preocuparse durante un viaje de centrado de la rueda trasera es un plus. Yo no estoy abogando por dejar que las ruedas salir de verdad. Pero por lo menos en medio de un paseo no está sometido a un "show-tapón".