Tren de la impulsión de un Scooter GY6 (motor de 4 tiempos) (11 / 14 paso)

Paso 11: Tienes que mantenga Rollin ' (el Rotor y estator)

Felicidades! Has convertido la energía química potencial en la gasolina en energía cinética rotacional en el eje de la manivela. Por desgracia tienes todavía tienes que hacer un par de cosas más para asegurarse de que puede mantener girando el motor. Sin un estator no mantener una chispa va a la bujía una vez drenada de la batería, y sin un Rotor que el motor no puede empujar a través de compresión propio y se inactiva hacia fuera a menos que usted está sosteniendo el acelerador. ¿Así que deja pasar los vamos?

Rotor: El rotor sirve para 3 propósitos, primero como un peso, que da el cigüeñal suficiente impulso para empujar a través de las partes del ciclo de 4 tiempos donde no hace potencia (consulte el paso BANG!), a cubierta y salvaguardia bobinas de alambre delicado del estator e inducir energía en ésas bobinas con imanes lo forro está dentro. El rotor de casi cualquier motor de moto o scooter se verá como una cacerola de acero jugoso pastel. La pared interna del rotor se alinea con el imán que induce el flujo que se acumula en las bobinas del estator que hace la energía que carga la batería y maneja los scooters eléctrico sistema. Y la hierba verde crece todo todo.

Estator: Como he dicho, trabajo del estator es chupar energía vía el flujo magnético del imán del rotor y proveer al sistema eléctrico de la motocicleta. Para ello utiliza al menos uno pero generalmente varias bobinas del alambre que recoger que cobran y pasan adelante como y tensión generalmente en alguna parte entre 12.2 y 16v dependiendo las RPM del motor. El estator también tiene un sensor (el bit plástico negro pequeño en la fotografía) que cuenta la CDI cuando lanzar la chispa en la bujía.

Hay kits de rendimiento de que uso que un rotor ligero y que tapa las posiciones del rotor y del estator, pero el poder ganado por la cantidad de perdida al ralentí suave vale ni de cerca mi humilde opinión. Si usted está interesado en obtener más información sobre este aspecto Kits internos del Rotor o IRKs.