Paso 13: El resto de las cosas mecánicas
El motor, caja de cambios y diferencial están conectados entre sí por cadena #35. Lo que he encontrado, el lugar más barato para conseguir esta cadena es Centro de superávit. El motor y la caja de cambios pasaron a ser espaciadas perfectamente, por lo que no era necesario a ningún tipo de tensor de la cadena para que la cadena de ajuste entre ellos. No fui tan afortunado para la cadena entre la caja de cambios y diferencial sin embargo. Rápidamente hice un tensor de cadena por mecanizado mío un piñón fuera de alguna bolsa de nylon. Desde que coloqué al tensor de la cadena en el lado de baja tensión de la cadena (donde la cadena devuelve desde el diferencial a la caja de cambios) la rueda dentada no necesitó ser hecha de un material muy robusto. Presiona la rueda dentada en un cojinete y fija el rodamiento a la placa de aluminio junto a la cadena. Para tensar la cadena, he utilizado un tornillo que era más pequeño que el agujero del rodamiento. Esto dejó me apriete el cojinete excéntrico, con el fin de ajustar la tensión de la cadena.
Ya que en los bloques, que utiliza rodamientos de flangless presionados en su lugar, los cojinetes sería poco probable que soportar cargas de empuje grande que pudieran ocurrir al girar. Para soportar estas cargas, utilicé las arandelas de empuje bronce, que se intercalan entre un collar de eje a cada lado del bloque del cojinete.
Desde este triciclo, a diferencia de los niños pequeños de paseo, no tiene pedales, la rueda delantera es necesaria en algún lugar de los pies descansar. Dado vuelta unas estriberas de tubo de aluminio y aprovechado sus fines por lo que podría enrosque en la 1/2 varilla roscada que utilicé para un eje delantero.
El último paso mecánico fue modificando el motor. El motor original que llevaba era ya listo para usar, pero llegó a tener algunos cortocircuitos internos. Esto condujo a muchas horas de resolución de problemas con el local experto Shaney finalmente el reemplazo del motor por un motor idéntico nuevo. Para preparar el motor, primero cortó el eje que sobresale de la parte trasera. Este eje si para colocar hélices, por lo que no era necesario que luego muele un piso y un hoyuelo 90 grados una de otra en el lado del eje. Cuando los tornillos de fijación en el piñón estén apretados en el piso y el hoyuelo, dejan el piñón gire independientemente al eje. La depresión también detiene la rueda de desplazamiento axial.
