Paso 2: Un resumen del triciclo
Puesto que la pregunta más común que he recibido sobre el triciclo es "¿cuánto tiempo la batería último?", o alguna variación, voy a empezar con la batería. La batería es un 39,6 pack de voltios 7,5 amperios hora montado de 36 células de A123 26650 de sistemas en un arreglo de 12S3P (grupos de 3 células en paralelo), 12 grupos en serie. Eso es aproximadamente 300 vatios horas de energía. Dadas las características de estas células, esta batería puede entregar 14256 Watts pico y 8316 vatios continuamente (es decir caballos de fuerza 19.1 y 11.15 respectivamente).
La batería alimenta un controlador Kelly KBS48121 . Dado que este controlador es limitada a 120 pico de amperios y 50 continua, es por mucho rendimiento del triciclo factor limitante. Sin embargo, es muy pequeño y ha sido fiable hasta el momento, a pesar de alimentar un motor demasiado grande para él. La corriente de salida (control de par) el regulador del motor es controlada por un acelerador twist grip situado en el manillar
El regulador del motor gira un DC brushless
motor. Se trata de motor de aviones RC, potencia de pico 6.000 vatios. Imaginar el tipo de avión RC en que esta diseñada para ser utilizado es tipo de terrorífica.
Aquí es donde las cosas comienzan a conseguir interesantes. Través de una reducción de la impulsión de cadena, el motor conduce una ocho velocidades Shimano interno engranaje eje. Vehículos más eléctricos, las comerciales como las de Tesla incluido, sólo tienen una velocidad. Para obtener el máximo provecho de un motor como este, realmente tiene sentido tener engranajes múltiples. Al igual que un motor de combustión interna, motores eléctricos tienen velocidades de rotación para la potencia óptima o la eficiencia. Mediante el uso de una caja de cambios, el motor puede mantener cerca de estas velocidades para una amplia gama de velocidades del vehículo. Esto se ilustra en el par motor vs rpm y potencia vs rpm curvas que se muestra en las fotos. La caja de cambios se cambia de puesto con una montaña bicicleta estilo gatillo palanca de cambios montada en el manillar
Mediante reducción de otra cadena, la salida de la caja de cambios vuelve una medida diferencial de engranajes rectos, que divide el par del motor a las ruedas traseras dos.
De las ruedas traseras están equipadas con un sistema de frenos de disco, que son accionados con una palanca de freno de doble tracción sobre el manillar.
Manejo se logra de manera muy similar a una bicicleta o motocicleta. Además el manillar girando la rueda delantera, la mitad delantera del armazón del triciclo también se inclina a un lado. El movimiento de inclinación permite giros rápido, estable, que no sería posible si el marco era rígido.
