Triciclo eléctrico (6 / 16 paso)

Paso 6: Modificar el eje de engranaje interno

El puesto que la caja que usé fue diseñada para ser atado en una rueda de bicicleta, tuve que hacer algunas modificaciones para prepararla para el uso del vehículo eléctrico.  En primer lugar, usé #35 cadena en transmisión de trike, en lugar de cadena de la bicicleta, así que tuve que modificar mi piñón cadena #35 a interfaz con el cubo.  Engranaje de entrada del concentrador utiliza tres ranuras redondeadas para transmitir el par motor a la caja de cambios.  Para aproximar estas tiras, aburren primero hacia fuera el centro de mi equipo para el mismo diámetro menor que el engranaje de la bicicleta que viene con el cubo.  Entonces, usando un cabezal indexable, muelen el agujero más amplio en todas partes excepto donde estaban las tres ranuras.  Esto creó una forma aproximadamente trapezoidal que encajan en las tres ranuras en el centro.

La siguiente parte a modificar era salida del concentrador.  Puesto que el cubo va normalmente en el centro de una rueda de bicicleta, salida del concentrador es la cubierta externa entera de la caja de cambios.  Quería que el eje para hacer girar un piñón pequeño, así que tuve que hacer una placa de adaptador que pude perno de la rueda dentada.  Ya que no tengo ningún aluminio redondo bastante grande, había convertido el adaptador de una combinación de placa de aluminio de 1/2" y 2.5" redondo y atornillados a las dos partes.  El adaptador se conecta a la caja de engranajes empernando a través de los orificios habló con tornillos 4-40.

El nuevo piñón de salida fue unido al adaptador de perforación seis agujeros con una cabeza de indexación.  Porque para la entrada y salida piñones que opté por los dientes números que son múltiplos de tres, pude fácilmente en el centro en el torno y cabezal indexable.