Trike eléctrico 600W (3 / 9 paso)

Paso 3: Mecanizado de piñones de la rueda

Esta parte del vehículo realmente depende de los piñones de su uso. He trabajado a cabo que necesitaba una relación 5.2:1 para mi transmisión. Tenía que lograr esta relación en sólo un paso hacia abajo. Esto no era posible debido a la selección de rueda dentada limitada que tenía. Así que terminé con un piñón del motor de 8 dientes y un piñón de 40 dientes de la rueda. Se trata de una relación de 4.44:1, pero pensé que los motores serían capaces de manejar la carga adicional, así que me fui para él.

Con mis piñones (principalmente el piñón de la rueda) tuve que los jefes (la parte de la rueda dentada que sobresale hacia fuera) de la máquina. Esto requiere:

-Un torno centro
-Herramientas de medición
-Si es posible los calibradores Vernier (ideal para mediciones precisas de diamters y taladros)

El mecanizado era necesaria porque los pernos debían utilizarse para la fijación piñón a la rueda y el jefe fue demasiado grande el patrón de agujeros de perno en el eje de la rueda. ¿Me recibes?

1. Monte el piñón en la tirada de 3 quijadas en torno
2. Gire el jefe hasta 40 mm de diámetro y 12,5 mm de profundidad (era 25 mm de profundidad y de 60 mm de diámetro), mantener control de las dimensiones con los calibradores a vernier hasta puede hacer el corte final
3. Recuerde cuando frente a frente el cara ' de la rueda dentada la superficie tiene que ser tan suave como sea posible.

Para los piñones motor también depende de los piñones de su uso, los motores y que tipo de motor del huso el proporciona.

Mis motores en su era un egdge aplanado que podría utilizar un hilo y un tornillo sin cabeza en el agujero del piñón para fijar al eje.

Para ello es necesario:

-Conjunto de grifos
-herramienta de escariado 10mm
-Vice Banco
-Brocas
-Taladro Pilar
-Abrazadera vice de trabajo de taladro

1. toque en el agujero del piñón con los grifos, en primer lugar la forma cónica y luego terminar con tapón (orificio piloto no se requiere aquí
2. luego pulse el orificio para el tornillo sin cabeza (su piloto 1mm más pequeño que el diámetro de roscado del taladro)

Recuerde que los piñones del motor de sujeción son difíciles y usted debe ser capaz de usar los dientes para mantener el cuadrado de la rueda dentada en la abrazadera.

Esto es justo lo que hice por el camino. Si le sucede a usted mismo que puede hacer usando llaves ejes, prisioneros como mina, tornillos, pasadores o cualquier cosa que le permite colocar los piñones.

También tuve que hacer la manga para los pernos de la rueda. Estos ayudan a espacio el piñón de la rueda de la rueda para detener el roce de la cadena. Estas son simplemente barra redondas con un agujero aburrido hacia fuera de él. Cortar la barra a la longitud (8 en total, 50mm de largo) y luego aburrido el agujero de 8mm para los pernos de la rueda.

PERFORACIÓN PARA LA RUEDA DE LOS PERNOS EN PIÑONES DE LA RUEDA:

Necesita a:

-taladro de columna o un banco de montaje taladro de mano
-broca 8mm (tornillos de ruedas para mi son que el tamaño)
-tornillo abrazadera para perforación
-punta de trazar
-punzón de centro

1. Marque los orificios con la punta de trazar (que engañó y llevó aparte mis ruedas para que tuviera una mitad del cubo de la rueda en la que utilicé los pernos para marcar hacia fuera sobre mi piñones
2. bien montar el piñón con la abrazadera del vice y luego Perfore orificios piloto de
3. perforar agujeros con broca de tamaño final

LO SENTIMOS NO HAY IMAGEN PARA PERFORACIONES PERO SU BASTANTE SIMPLE