Trike RC K'nex: UPDATE VIDEO (1 / 5 paso)

Paso 1: transmisión

Elegí hacer un trike por varias razones. La primera fue que realmente aman y quieren escalar finalmente el juguete para un gokart, luego un vehículo real. La segunda, es que no quería un eje fijo en la parte trasera compartido por las dos ruedas sin un engranaje diferenciado. El coche ya está bajo suficiente estrés, y tener que preocuparse acerca de vuelta no era algo que quería. Otra razón es que mantiene la parte más densa del trike, el motor y el engranaje conjunto, tan pequeño y compacto como sea posible.

El trike es impulsado por un motor 380 bastante estándar que yo probablemente fuera uno de mis coches RC en algún momento. Mientras que me gustaría utilizar el motor 540 mucho más grande y más fuerte que tengo, las piezas no pueden tomar la tensión y que los ejes de rotación mayor casa ya muestran signos de fusión y desgasten. Los enlaces de motor en la parte posterior del neumático a través de un conjunto de tres pequeñas y engranajes medio resultando en una relación de transmisión 15:1 a las ruedas (15 vueltas en el motor para una vuelta en la rueda para aquellos que tienen problemas con ratios). El sistema de impulsión del eje fue mi segundo diseño, precedido por una impulsión de cadena que saltó demasiado y no podía manejar el esfuerzo de torsión del sistema al parar. Lamentablemente para algunos las piezas involucradas, el método de la impulsión de eje (por lo menos con las piezas que tengo) requiere cortar algunas piezas para que los ejes no se ejecutan dentro de las otras. En un momento yo me había propuesto volver a las ruedas para buggy RC otra y dañado dos de estas ruedas grandes, así que tuve que ayudar a la rueda trasera con otros dos ruedas medianas. En general, el montaje del motor y la cubierta son muy superficie construidas, pero prefiero tener el coche poco más pesado que tiene que preocuparse de fricción adicional de piezas de torsión o flexión fuera de lugar.