Un chasis de vehículo de 3 ruedas de ingeniería (6 / 15 paso)

Paso 6: ruedas

Las llantas y los neumáticos fueron proporcionados ya y cumplen las especificaciones del Reglamento para que parte era fácil. Son altos y flacos, diseñado para reducir al mínimo resistencia a la rodadura y el peso a costa de arrinconar la agarre y tracción de frenado. Porque los neumáticos ya fueron especificados hubo mucho trabajo para nosotros aquí, pero quiero mencionar una importante a menudo se pasa por alto el tema sobre ruedas de coche de carrera.

Rueda aerodinámica: Aerodinámico, neumáticos expuestos al aire libre son un gran no-no. Mientras que son fáciles de acceder de esta manera, los neumáticos expuestos perturban el flujo de aire alrededor del coche dando por resultado un arrastre de aire mucho mayor. Esto es porque la resistencia al viento es una función exponencial de la velocidad. El centro de la llanta se desplaza a la misma velocidad que el coche, pero la parte superior del neumático viaja dos veces tan rápido como la velocidad del coche, resultando en fuerzas de arrastre de aire mayor. Expuestos los neumáticos de un coche solar pueden reducir grandemente su gama para que equipos profesionales cubren para arriba con los carenados de rueda.

.

Cool ciencia neumático: Las llantas son mucho más flexibles que usted podría pensar. Me pareció interesante esa coche de carreras de arrastre neumáticos deforman tan rápidamente a quitar que puede vibrar lo suficiente como para noquear el inconsciente conductor!

El momento que el conductor acelera de cero, el borde empieza a girar más rápido que el neumático de goma. El neumático reacciona por deformación y la guata en la parte delantera el bacheo y tirando firmemente contra el borde en la parte posterior del remiendo del neumático. Como la rueda gira, el flop wads hacia abajo en el suelo en la parte delantera causando vibraciones que se pueden ser lo suficientemente grave como para noquear al conductor. Neumático rigidez/geometría/agarre/velocidad de rotación debe tenerse en cuenta al diseñar un coche de carreras para evitar movidas de neumático. Esto nunca fue una preocupación en un coche solar aunque.