Una moto por el desierto y el agua (4 / 11 paso)

Paso 4: Asiento y volante

En este punto me di cuenta que esta moto iba a ser pesado.  Así que decidí utilizar piezas más ligeras dondequiera que podría.  En el trabajo hemos tenido un montón de barras de aluminio de 1 1/4 de pulgada sentados así que pensé que haría un buen marco para el asiento.  Cortar para caber a través de la longitud de la moto y me une con pernos.  Usé un poco de ángulo de hierro soldada a los marcos de la bici para dar un apoyo, buen lugar para sentarse.  Tenía que averiguar la mejor altura del asiento para que los pilotos podrían pedel y mantener el asiento de interferir con los frenos traseros.

Para la dirección fui con un montaje de barra de lazo.  Esto hice con placas de metal de 1/8 de pulgada, varilla roscada y diversos pernos y ganchos.  Soldó con autógena las placas después de la perforación en la parte inferior de la horquilla delantera.  En el centro es más grande porque se conecta a ambos tirantes.  Yo era consciente del radio dirección Ackerman y usan para calcular el ángulo para los soportes de dirección exterior.  Unfortunitly medido correctamente, en vez de medir el ángulo desde el eje trasero imaginario entre mis ruedas traseras que había medido desde el tubo de soporte trasero entre los soportes de la parte inferior trasera.  El primer intento de manejo era inutilizable.  Así que cortar las piezas y lo hizo nuevamente, esta vez acabo había atascado en el recto y la varilla roscada se utiliza para ajustarlos.  Hoy en día la moto se vuelve más aguda a la derecha que a la izquierda pero al menos se convierte.

También se puede ver en las fotos cómo he añadido soporte para la bicicleta.