Paso 3: Incorporar neumática: cilindros
Igual que con el sistema hidráulico, la incorporación de neumáticos requiere un cilindro. El cilindro elegido para este proyecto es un movimiento controles D 30 SE DC SL36 RA1. Este cilindro tiene 2" diámetro, amortiguadores en ambos lados, a golpe de hombre 36" de rosca, y no frontales o posteriores opciones de montaje incorporaron con el cilindro. Para facilitar la aplicación, he puesto el cilindro neumático en el mismo lugar que el cilindro hidráulico.
A reemplazando el cilindro hidráulico con un neumático, se hizo evidente que los sellos en el cilindro neumático necesitan ser substituido. Que los sellos de mantienen el aire se escape fuera del sistema y pueden afectar la vida de la cilindro, es importante tener correctamente instalados y funcionando juntas. Al hacer el pedido juntas nuevas, fui al fabricante del cilindro controles de movimiento y ordenó una completa serie D sello kit (fotografiado arriba). Cuando reemplazar los sellos (si es necesario continuar) es importante limpiar las juntas. No sólo deben estar atentos para y pequeña suciedad en las juntas sino que también desea asegurarse de que no hay nada en el cilindro que podría obtener de la manera o dañar el pistón y los sellos. Una vez que han sido reemplazadas todas las juntas, utilice el regulador o conector y manguera neumática para ciclo el cilindro y asegúrese de que nada parece estar fuera de lugar. Un enlace a cómo hacerlo de controles de movimiento en reemplazo del sello es el siguiente: http://motioncontrolsllc.com/accessory/d-series-maintenance
Ciclo el cilindro que quiere primero presurizar el sistema. Para ello, debe comenzar con la colocación del cilindro con el pistón retraído. Conecte la manguera al regulador o en la boquilla de acoplamiento fuente. Luego introduzca la manguera de ¼" o ½" en la entrada nippled más cercano a la parte superior del pistón. Como flujos de aire en el cilindro se presuriza el sistema. Una vez que el sistema esté presurizado, sacar el aire de la boquilla delantera e Inserte la manguera en la parte posterior del cilindro. Esto debe presurizar el cilindro y el pistón se extienden. Para evitar que el cilindro en movimiento tienen un amigo mantenga pulsada o fijar en una mesa de trabajo ya que esta primera prueba. Si no se incorpora un control de flujo o válvula en el ciclo del cilindro, su fuente de aire proporcionará un flujo de aire en el cilindro completo, constante y sin parar. Tener cuidado con esto ya que esto no para presurizar el sistema demasiado. Asegúrese de detener el flujo en el cilindro si se pone a full sonido. La integridad estructural del cilindro debe ser suficiente para manejar un aumento en la presión y no debería tener temor de la explosión del cilindro. Sin embargo, la manguera va desde el regulador al cilindro no es tan confiable como el cilindro sí mismo. Si el sistema es presurizado demasiado la manguera será el primero en dar y soplar sí mismo fuera de la boquilla es en. Sé que esto es una posibilidad en todo momento durante este proceso si medición consciente del aire no está llevando a cabo. De ahora en adelante, usar protección para los ojos no es necesario pero recomendado especialmente si el aire no es regulado.
