Paso 1: ¿Por qué se inspirada en una Chopper Raleigh?
Raleigh construyó una copia de chopper Schwinn Sting-Ray, lanzado en 1966 en los Estados Unidos, pero no fue un éxito. Enviaron su diseñador jefe, Alan Oakley, a los Estados Unidos en el mercado juvenil. En el inicio del vuelo él dibujó el diseño básico en la parte posterior de una envolvente. En todo este tiempo arrancones se estaba convirtiendo en popular en el Reino Unido después de que algunos coches de Estados Unidos habían venido sobre exposiciones. El 1972 Raleigh Chopper fue un éxito y ahora es una bicicleta clásica de culto. Tenía el neumático trasero ancho grande con el frente pequeña y éstos tenían líneas rojas en las paredes laterales. El manillar "ape-hanger", silla larga y un montón de cromo completa el look. El toque final fue el grueso-de velocidades peligrosamente colocado delante del asiento, conectado a una caja de cambios de 3 velocidades. Tenía algunos problemas de estabilidad, dos personas podrían caber en la silla de montar del Mk1 al mismo tiempo, era pesado y difícil de viajar largas distancias. Sin embargo a un niño de 12 años de edad fue a la altura de lo cool de los años 70.
Estoy basando la última uno mismo-balanceador libremente en el picador por varias razones.
-La máquina anterior (MediCycle) para la competición de Hackaday era grande, pesado y al igual que una moto de ruedas uno, diseñado para un máximo impacto visual. Necesitan ser tratados con respeto y si usted se cayó usted sería probable que se lastime, como sé por experiencia personal.
-Esta nueva máquina debe ser construida con ligereza en la mente, más parecido a una bicicleta eléctrica de pedal en diseño.
-Necesita una silla de montar larga por lo que puede colocar usted mismo hacia adelante y hacia atrás a lo largo para que tenga su peso en el punto de equilibrio para hacerlo funcionar. Claramente una silla estilo Chopper sería muy conveniente para esto comparado con un sillín de moto o monociclo regular.
-El manillar "suspensión del mono" también convenientemente puede montarse para que peguen corregir remite delante de la rueda para conseguir la distribución del peso del jinete, mientras que usa el tubo menos metal para hacerlo.
-Me da una excusa para poner un cromo en la parte posterior del asiento y el manillar un poco de "bling".
Otras características experimentales probadas hacia fuera:
-Dientes de impulsión de correa para evitar cualquier flojedad en cadena al pasar de remite hacia atrás. Funciona bien, pero para ser honesto que podría utilizar sólo impulsión de cadena si hacerlo otra vez, probablemente habría sido finas.
-Aviones grado aleación de placas para el mecanismo de todo el disco de montaje cada lado.
-Diseño DiWheel (2 ruedas uno al lado del otro) pero no como un Segway, las piernas del jinete se irá fuera de las ruedas. Esto debería ser relativamente fácil de aprender a montar, estable incluso cuando inmóvil, capaz de convertirse en el lugar.
-Podría incluso considerarse radicalmente diferentes "tomar" en el concepto de un scooter de discapacidad.
-Altura del asiento lowish por lo que fácilmente pueden poner pies en el suelo si cualquier mal funcionamiento.
