Paso 5: Poleas dentadas y correas
Sacar el volante puede ser un dolor. El volante son hilo de rosca izquierdo 4m y pueden realmente ceñido abajo o corroído en el eje. Chuck el volante extremo en una prensa y girar el eje en el extremo opuesto, hacia la derecha y el volante podrán desengancharse.
Algunos motores no tienen ejes de 2. El eje en el lado del cepillo generalmente se oculta bajo la caja del cojinete. Para los motores de eje persistentes o solo use una sierra de arco y correr el motor a baja velocidad y uso como un torno de metal y Sierra la polea a través de una o dos veces. Siempre sale fácilmente cuando usted gire la tuerca en 3 tuercas más delgadas en lugar de una gran tuerca. Sólo asegúrese de que no cortar en el eje del motor. Eyeball cerca y luego probarlo girandolo con un par de mordazas de tornillo de banco hasta que estés a través de la parte roscada.
O... Si no te importa el volante...
Puede utilizar el motor (a una velocidad muy baja) como un torno de metal y tallar una ranura conveniente para ajustar la correa de su elección. Puede ser un poco complicado (peligroso) como la herramienta de corte no es fijo. ** Utilice protección visual, guantes, careta gas.* *
Funcionará un archivo de cola de rata para una correa redonda o un pequeño archivo bastardo puede tallar una v en forma de ranura para la correa de estilo automotriz común.
Recuerde otra vez: si invertir la dirección del motor se puede usar el volante como es. Debido a roscas de mano izquierda podría salir. Taladro grifo y tornillo de ajuste.
