Paso 5: volar
Simple aunque esto se ve en Youtube es necesario aprender algunos reflejos algo así como montar en bicicleta.Por lejos la mejor y más rápida manera de aprender es encontrar a alguien que puede volar ya para mostrar, especialmente si tienen un radio establecido incluye el sistema de la caja del compañero donde pueden conectar su transmisor con un plomo y tomar el control cuando las cosas van en forma de pera.
Un club vuelo local a menudo ofrecerá este servicio a los principiantes y puede proporcionar el equipo y el modelo de entrenador en préstamo mientras aprendes. Vale la pena la tarifa de club - también tienen un campo de vuelo.
Algunas cosas para reflexionar - usted debe tener seguro, si el avión golpea cualquier cosa valioso, o peor aún, cualquier persona, usted puede terminar con un juicio en tus manos - ha sucedido - personas han sido asesinadas por los aviones.
En el Reino Unido a la Asociación de vuelo modelo británico BFMA le dará cobertura de seguro hasta £10.000.000. Todo lo que por £9 un año para jóvenes y £16 para la tercera edad.
Si vas a ir solo entonces usted necesitan un gran espacio abierto para volar en. 4 o 5 hectáreas es bueno.
Idealmente cubierto de hierba corta - césped largo es aceptable aunque no pueden aterrizar en él y cada aterrizaje será un accidente controlado pero con el pasto largo debe salirse con casi cada vez.
Debe tener permiso para utilizar el campo - esto puede tener un efecto sobre el seguro y sin duda salvará siendo shuted en o meterse en otros problemas.
Nunca volar en un campo con los animales en él. 1 puede ser pánico por el avión 2. bien puede caminar sobre el avión aterrizó y caminar en ella o te atacan cuando vas a recogerlo.
Nunca vuele cerca de líneas eléctricas.
Nunca volar cerca de un camino público o camino.
Nunca en peligro cualquiera mientras que volar - si ves puede ser un peligro, entonces deliberadamente estrellarse la aeronave en un lugar seguro es lo más sensato.
OK, tu primer vuelo - es mucho mejor elegir un día cuando el viento está en calmado si usted puede esperar mucho. No esperar puede muy bien resultar en frustración y un avión roto.
1. crítica asegurarse de que el Centro de gravedad está en el lugar correcto. Si ha comprobado esto antes pero siempre hacer una verificación rápida antes de un vuelo. Puede cambiar la batería a punto de hacer las cosas bien. En algunos casos usted puede han tenido que añadir peso a la nariz o la cola para hacer las cosas bien antes de volar.
2. Revise las superficies de control de movimiento y en la dirección correcta - esta cada vez que vuele.
Mayoría de sitios de vuelo y libros recomiendan prueba de alcance del transmisor - poner el modelo y alejarse unos metros, en los mayores transmisores sugieren que empuje la antena (antena) en gama check-Asegúrese de que los servos aún se mueven en la dirección correcta. En un moderno transmisor de 2.4 actuación que no puede empujar la antena corta en modo proporcionan una gama botón de prueba. Para ser honesto no sé si alguien hace esto estos días ya que el equipo es mucho más confiable.
3. sostiene el transmisor en tu mano izquierda si la derecha manos - muchas personas utilizar una correa para el cuello - cayendo el transmisor en un momento crítico hace cosas difíciles!
Sostener el modelo con la otra Cara en el viento - el acelerador hasta completo en y empujar los aviones-si funciona correctamente no necesitas tirarlo fuera duro. Empuje hacia el horizonte - no escarpado hasta o hacia abajo.
4. Coloque ambas manos en el transmisor y tomar el control. Para su primer vuelo - ser feliz si se puede ganar altura hasta tal vez altura superior del árbol (60 pies o menos) y operan en un amplio círculo grande.
Usted tendrá que presionar un poco atrás la palanca elevador para conseguir la nariz a subida para arriba - no intentar bang los palillos del completo hasta completo abajo. Vale la pena ajustar sus tiros de control para ser bastante pequeño en primero para minimizar sobre control.
Transmisores más modernos le permitirá tener "dual rate" para que pueda configurarlo y que cambiar de control total a algo menos que.
Cuando el avión alcanza una altura conveniente detrás de la válvula reguladora - usted debe encontrar la aeronave mantendrá altura del acelerador de 1/2
Antes de agregar el avión consigue demasiado lejos de TI en un timón para convertirlo en un amplio círculo - un poco de timón y una vez que el avión se ha convertido el palo del centro.
Ten en cuenta vas a tener que volar el avión todo el tiempo. Necesitará toda su atención - mucho de principiantes no conscientes de ello y desconectar mientras el avión vuela en el árbol más cercano o fuera de la vista...
Mayoría de las personas por el control - o congelar en los controles - el avión sube y hasta que la velocidad es demasiado baja para el vuelo cuando se detiene y cae de nuevo hacia el suelo - dependiendo de cuán alto estás pueden poder tirar la nariz vuelta hacia arriba y en este punto los principiantes a menudo sobre el control y entrar en un puesto una vez más -, pero a una altura menor - esto se repite hasta que interviene el suelo.
Ser conscientes de lo que vas a hacer - práctica en su mente - control pequeños movimientos y observar el efecto en la embarcación de aire.
Para ello un simulador puede ser de gran ayuda - FMS es gratuito y Amazon tiene muchos controladores a un precio razonable que se unen a él en tu PC. http://modelsimulator.com/ Hay problemas con el FMS y el windows 7 pero hay un montón de información sobre cómo conseguir trabajo en el foro hay.
Take off y el aterrizaje son la parte más difícil. Así que necesita práctica. A la tierra le tiene que traer el avión por lo que está volando contra el viento que puede soplar. Esta será la dirección en que despegó.
Retroceda el acelerador hasta que el avión comienza a descender. En esta etapa no se preocupe demasiado por donde en el campo será tierra - precisión venir más adelante, con la práctica.
Si han construido el avión sugerido se desliza muy bien y usted puede bajar el acelerador casi completamente.
Como el avión acerca a la tierra. decir a partir de 10 pies-necesita tire suavemente en el ascensor. Esto levantará la nariz hasta que el avión está volando paralelo a la tierra. Cortar el acelerador y dejarlo asentarse suavemente a la hierba. Éxito.!
En realidad lo más probable es que encontrar - suponiendo que llegas a la etapa del aterrizaje -
1. caída al suelo de varios pies - a veces mucho más.
2. aplana (flair) a demasiada altura y el avión vuela por "millas" antes de llegar a la tierra.
3. volar directamente en la tierra a la velocidad.
4. no puede orientar el avión en el viento y tiene que aterrizar el avión donde pasa a ser en el momento.
5. Tire hacia arriba de la nariz para lejos y perder demasiada velocidad - esto hace que el avión se atasque y caen del cielo.
Más allá de eso tu solo va a tener que práctica y práctica. Usted va a mejorar. Es muy divertido, es un gran hobby que bien te duran toda la vida y no creo que nunca ha sido más barato para entrar.
La batería recomendada de Ma/hr 500 le dará alrededor de 6 a 10 minutos de vuelo antes de que usted necesita recargar. Toma de 1/2 hora a 15 minutos dependiendo de la velocidad de carga de carga.
