Paso 10: rediseño
Para eliminar cualquier problema posible de comenzar con un pesado volante cambiado el disco por una impulsión de correa con un embrague centrífugo. El embrague se monta en el eje del motor, y un cinturón a su vez funciona el ventilador, que tiene su propio eje con una polea de transmisión. El ventilador está montado sobre un trineo que a su vez se monta en el carro.
Impulsión de correa
La impulsión de correa comienza con un embrague centrífugo montado sobre el eje del motor, esta es la parte más fácil del sistema de accionamiento. Sólo montar el embrague y poner la cinta en él.
Eje de impulsor
En esta nueva versión soldó con autógena el árbol de impulsión directamente a la hélice. Esto tiene el sorteo posterior no es útil, pero no quería lidiar con un chavetero en el impulsor. El eje impulsor se monta en el trineo en dos bloque de almohadilla rodamientos. La polea de arrastre está montada entre los cojinetes, pero tuve que soldar este al eje también. Esto no era mi intención, pero la ranura de mi eje no era del tamaño adecuado, así que en vez de jugar con lo sólo lo soldados sobre. Si necesito servicio o cambiar la polea que solo tengo que recortar el eje.
Carro
He hackeado hasta y había rehecho el carro en una configuración que funciona para el nuevo arreglo de la unidad. Ahora es más larga y el motor se monta lateralmente de la manera que lo hizo antes.
El nuevo diseño parece funcionar mucho mejor que antes. Hay nuevas fotos aquí, habrá un par más e idealmente un video pronto. Gracias.