Paso 8: consejos y notas
heightang = EN >Se pueden taladrar unos agujeros más para ajustar la cantidad de líquido que desea se mueve a través del pistón hacia arriba o hacia abajo. Sólo sería hacerlo después de ver cómo esto le afecta el coche. Más agujeros significa que el pistón se moverá más rápido a través del aceite del choque.
Usted puede tratar de poner la válvula debajo del pistón. Esto hará que el choque más suave en compresión y rígida en extensión por lo que su coche va a volver a montar en altura más lento.
También puede cambiar sus resortes a un muelle más blando o rígido para ajustar cómo amortigua el choque. Esto afecta también a la altura.
Acabo de encontrar unos pocos días después escribí este Instructable, RPM productos vender un émbolo de 2 etapas que hacer la misma cosa. No sé si los pistones se ajustan en los choques. Recomienda que usted ser versado en ajuste la suspensión antes de empezar a jugar con la etapa 2 o válvulas pistones pero usted siempre puede probar esto y ver si merece la pena invertir los $14 en todo el conjunto.
Fui a otra pista unos días después de este Instructable fue escrito y probado este truco. Estaba tocando fondo en las características más grandes de la pista y también estaba un poco flojo en las esquinas apretadas pero gustó el handeling en el resto de la pista. Hice algunas válvulas de los amortiguadores y poner el mismo aceite que tenía en los choques y fijo mi problema con que afectan a lo que me gustaba. Mis pistones tienen 3 agujeros en ellos e hice la válvula de cierre 2 en compresión.
