Vehículo eléctrico - una simple plataforma ligera de EV (3 / 7 paso)

Paso 3: estar

Una caja de piso de aluminio prensado se clava en cada lado de la caja del chasis y 25 mm x 1,6 mm hueco cuadrado tubo de acero se extiende por todo el chasis en la parte delantera y trasera de la caja de piso para ayudar en la difusión de cargas en el chasis así las articulaciones clavadas en cada lado trabajo en unísono. También un marco para las cajas de piso se cierne sobre el cuadro del chasis y se sienta en almohadillas de caucho fabricación de fabricación más adecuado para componentes modulares intercambiables y proporciona amortiguación adicional para un paseo más liso.

Es esencial que las células de pasajeros están bien fijadas al chasis como cargas importantes se encuentran en caso de impacto. La palabra clavada directa, las cargas se comparten entre un gran número de remaches, proporcionando fuerza de esquileo considerable. Cuando se utiliza un bastidor de caja de piso con un par de puntos de anclaje a la caja del chasis, refuerzo de la caja del chasis reducirá el riesgo de cualquier pandeo localizado o rasgado de la caja del chasis en los puntos de anclaje de bastidor en caso de impactos de velocidad más alto.

Las fotografías muestran un acabado de capas en la parte superior de la caja piso. En este ejemplo se ha utilizado una caja de piso compuesto de capas y aluminio. El panel compuesto se construye mediante remachado y pegado un ply y hoja de aluminio sobre las costillas de aluminio y un núcleo de espuma. Esto aumenta la rigidez, reduce cualquier tambor de la planta y proporciona un bonito acabado. Requiere más tiempo para fabricar pero puede reducir el costo de materiales como capas es bastante barato y permite un calibre más ligero del aluminio más costoso para ser utilizado.

Los asientos que se muestra son asientos de polietileno moldeados por soplado Jaz Pro. Son peso ligero, económico e ideal para uso al aire libre.

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