Paso 2: Configurar y procedimiento de perforación
Bueno el material de stock para la reparación de este eje es prácticamente imposible en la red... La mente tal vez desconcertados por ahora.??
Como usted puede darse cuenta, para la reparación exitosa de su motor tendrá que sustituir: - //The eje inestable [si chatarra] A nuevos Con - Rod, B/extremos y cojinetes de la cañería e La bomba de aceite ver imagen [1] sí su desconsuelo! ¿Así que pulsamos sobre?
De imágenes [1,2,3] usted puede ver cómo proceder, presionando la unidad del centro de la bomba de aceite...
La siguiente imagen [4] nos apriete el extremo de la revista eje de equilibrio en nuestra tirada del torno. A continuación tomamos torno acción de la cola con el centro y la cerradura. El diario para asegurarse de que hay poco martillo suave uso de Run-Out para corregir el reloj. Imagen [5] nos tomar nuestro torno-centro-constante y abrazadera que alrededor, [con los dedos sueltos] ahora empujamos equidistante de los dedos con un poco de presión, bloquear individualmente 10mm llave inglesa. Ahora aplicar un poco de aceite, torno es crítico el equilibrio eje contador peso le causa el todo torno a caminar el piso en rápido velocidad, establecer a la imagen [8] o hasta torno es constante.
Tomar el centro de acción de la cola y reemplazar con portabrocas... Lugar A muy agudo perfore un 8 MM pieza en bloqueo de cola Stock y suavemente alimentar taladro---de lo contrario causará eje a tambalearse tan ligeramente, que causa la forma cónica. Perfore a una profundidad donde desaparecen todos los Pressings hexagonales Original. Porque cuando el maleficio fue puesto, se formó de un agujero Circular y luego un dado hexagonal caliente habría sido presionada en el agujero a la profundidad, con una profundidad de alivio para la viruta y ahí lo tienen. Tenemos que perforar este material a poco más de una pulgada [25 / 30mm].
