Paso 1: Preparar para el swap! Eliminar (casi) todo!
PREPARACION:
Afloje las tuercas de orejeta delanteras (son acutally pernos, así que recuerde no quite los pernos!!!)
Toma el coche de apoyo y calce las ruedas
quitar ambos neumáticos delanteros
Han alguien pise los frenos mientras el completes las siguientes:
Quite las tuercas de 12 puntos de 30mm sobre los ejes a los cubos de rueda.
Quitar los tornillos M10 o M12 que sostienen los ejes a la transmisión
Empezar a quitar los ejes:
Quite el perno de 16mm de frente A brazo a la barra del sacudimiento y moverlo fuera del camino
Utilice un extractor de tres brazos (o la herramienta de eliminación de eje eje) para empujar el eje fuera el eje, girar a la rueda de una forma u otra para sacar de ambos árboles.
Retire la transmisión:
Go en el coche, en la parte posterior de la lata de polvo de transmisión automática es una cubierta de plástico, retire la cubierta
Gire el motor para quitar las tres tuercas de 15mm desde el convertidor de par
Retire la batería, bandeja y caja de aire
Retire todos los arneses de cableado de la transmisión automática
Quite la línea de manejo de la energía del montaje de la transmisión automática
Quite el varillaje de cambio utilizando una barra de palanca
Desconecte las mangueras del enfriador de transmisión y uso de un acoplador de manguera de refrigeración de 5/8".
Retire el motor de arranque
Quitar dos tornillos superiores de la tapa de la transmisión
Apoyar el motor con un soporte de motor
Retire los dos pernos de montaje de transmisión (tornillos de 18mm)
Quite el montaje de la transmisión más bajo, esto puede ser un dolor, pero ayudará a facilitar la eliminación de la transmisión considerablemente.
Gire el motor y transmisión ligeramente hacia adelante con un screwjack entre el motor y el bastidor (el coche viene con uno en el tronco... También conocido como "El gato de Widowmaker")
Gato de transmisión en transmisión
Retire los cuatro pernos más bajos de transmisión
Retire la transmisión (sí, hago sonar fácil!)
Preparación del bloque!
Quitar el volante y las latas de polvo en el motor... un impacto sería agradable aquí, o pídale a alguien que debe el motor en el otro lado... esto debe ser una toma de 12 puntos de 17 o 18 mm.
Quite el varillaje de cambio:
Quite los tres pernos que sujetan la bajante de pluviales para el turbo
Retire los pernos de 13mm dos sosteniendo a un travesaño
Aflojar dos tuercas 17mm sujeta una abrazadera en su lugar.
Deslizar la abrazadera de tubo en la parte trasera del coche (a veces esto requiere un martillo)
Remover la downpipe del automóvil
Quitar el escudo frontal del calor de la parte inferior del vehículo para exponer el conjunto de la palanca de cambios.
Retire los dos pernos de la palanca de cambios
Volver atrás en el interior del coche
Escarabajo:
Quitar la consola, consulte el manual que es un poco complicado... Tenemos más de él en las fotos a continuación... pero su kilometraje puede variar.
Golf/Jetta:
Quite la bandeja de ceniza
Retire el conjunto del alumbrador del cigarrillo
Quitar el Metal cross brace
Retire la palanca colocando el coche en punto muerto, y luego tire el pulgar la palanca hacia fuera, luego tire la cosa entera apagado duro.
Retire la cubierta de metal
Quitar la cubierta plástica de PRND321 presionándola de
Retire el regulador de ajuste de palanca de cambios mediante el ajuste de
Quitar los dos arneses de cableado
Retire el cable del solenoide de cerradura de cambio
Quite las dos tuercas de 13mm, y la palanca de cambios debe abandonar
Ahora para el resto de la historia de retiro...
