Paso 13:
Bien ese embrague no último pasado mucho tiempo, probablemente debería haber sabido mejor nota el color azul (embrague quemado para arriba).
Volvió al embrague motosierra y pensamiento un eje para el embrague sería una buena idea.
Después quitaron el embrague existente fue revelado un hilo de 3/8"-24 en el eje del motor.
Utiliza un acoplamiento roscado de 3/8"-24 y unos tornillos de 3/8"-24,
Tomó la penetración y dremmled el pequeño extremo del eje. No puede nunca volver al embrague original y tambor ahora!
Tenía que moler el acoplamiento abajo era un poco largo.
Había pensado en la izquierda sobre el extremo de la vespa que haría un buen apoyo para el otro lado del eje. marcó y cortarlo,
3/8"-24 todos roscan resultó para ser unobtainium. tuvo que soldar con autógena los pernos para obtener la longitud. tierra suave.
Una vez que el eje se añadió que era un poco más fácil cuadrar el motor a la rueda (hmm no había pensado eso antes)
Soldado con autógena la zapata de embrague al eje, entonces tuvo un momento de "oh mierda" como la soldadura no permite el embrague y tambor para encajar correctamente. poner el taladro prensa y presentado y arena lo había vestida hasta que ajuste bien y girar suavemente.
Soldado con autógena la cinta de la rueda dentada para el cartucho de tambor (que la cadena de la motosierra se ajusta generalmente en) envuelto alrededor de él para hacerlo centrado en la rueda dentada. no convencionales probablemente pero trabajaban.
Entonces empezó a llover, luego trueno después del relámpago. No llegar a probar esta noche.
Poner los rodamientos y bujes apropiados en el otro extremo de la cerradura de cuello eje por un lado y la tuerca en el otro lado. Última foto es como todo va junto. Espero que funcione pero su storming fuera y quería conseguirlo publicado dentro del plazo.
